如果说欧洲的轴心集团是鳄鱼的话，那意大利无疑是鳄鱼的腹部，意大利皇家海军，正是鳄鱼的腹鳞。一旦腹部被刺穿，那鳄鱼必死无疑。
早在战争之前，英国皇家海军的地中海舰队两艘航母就已经像两把短剑一般让意大利所以都企图都有所忌惮，出鞘之后，更是让墨索里尼觉得可用的鳞片捉襟见肘，所以，意大利也需要像利剑一般锋利的腹鳞，在超视距作战的海战体系下，继续改装战列舰，已经不切实际了，意大利要有航母，要有和英国在地中海数量一般的航母。
第一只鹰：鹫座（直译：鹰\英文：Aquila\意大利文：Eagle）
鹫座号航空母舰是意大利王国在第二次世界大战时建造的航空母舰。以罗马号邮轮改装而成，设计搭载51架舰载机，然而该舰直到战争结束都未完工，于1952年报废拆解。
基本信息
名称：鹫座
开始建造：1941年
报废拆毁：1952年
隶属：意大利皇家海军-意大利社会主义共和国海军
类型：航空母舰
吨位：
23,500吨（23,900吨）（标准）
27800吨（28,200吨）（满载）
长度：235.5米（772英尺8英寸）
吃水：7.3米（22英尺11英寸）
发动机功率功率：151,000呎（113,000千瓦）
动力：
4×齿轮蒸汽轮机
8×锅炉
4×轴
速度：30 kn（56 km / h; 35 mph）
续航力：5,500海里（10,200公里; 6,300英里）
舰员：1,420
武器配置：
8×135毫米（5.3英寸）/ 45公斤枪
12×65毫米（2.56英寸）/ 64公斤枪
132×20毫米（0.79英寸）/ 65公里防空炮
甲板厚度：8厘米（3.1英寸）
舰载机数目：51
鹫座号如果建成将是意大利第一艘航空母舰，虽然鹫座号是货轮改装，但很遗憾，它一直没有完成。 这是墨索里尼一个雄心勃勃的计划，也是意大利皇家海军的重要转变，一旦建成，可能会改变地中海在第二次世界大战期间的胶着状态。
图：鹫座号“高清”写真，事实上此时已经初具雏形
最早的航母——日本的若宫号（因为飞机不能回收，所以有争议）在青岛战役就以参战，欧洲战场，英国航母取得的骄人战绩也震颤着意大利“海军强国”的心。在第一次世界大战之后，意大利皇家海军开始探索使用船载飞机的可行性，将商船墨西拿号改装为装有两个弹射器实验船朱塞佩·米拉利亚号。这艘船在1927年投入运行，可以运载多达四艘大型和十六架中型水上飞机，它的作用是实验弹射器的可行性，为意大利海军制造航空母舰积累经验。 到1940年，战事的加紧让墨索里尼明确了制造航母迫在眉睫的现状，她被正式指定为军方专用的舰载机飞行员训练船，出勤次数高峰时达到了一日5次。
1921年华盛顿海军条约中意大利分配到了6万吨航空母舰建造配额。但是在1920和30年代，军方和政界人士讨论在不断膨胀的意大利军队里，航空母舰的作用和必要性一直被压抑。虽然有如基诺·杜祺（在1920年早期担任海军参谋长），罗密欧·伯诺提（助理参谋长）和朱塞佩·斐拉凡佐将军倡导发展空军机队的设立，建造航空母舰并合并空军和海军院校。
然而建造航空母舰的计划出现了不少反对者，认为航空母舰的效益不符合建造成本与实用性，包括组织内及组织外都树敌不少；在意大利军队内最重要的反对者是黑衫军层峰，在1926年担任航空部长，后跟随墨索里尼一路扶摇直上的伊塔洛·巴尔博，他认为海军航空队只有旧飞机，没有必要为此建立航空母舰兵力；体制外，造船主要厂商的杂音亦无终止。最重要的是，意大利本身无论是工业能力、造舰能力与财力都十分有限，因此海军建军无法全包，船舰建造顺位以未来可能发生冲突模式作为优先考量。
当时法国是意大利头号假想敌，因此建军以对抗法国海军作为优先序位。虽然1935年第二次意大利埃塞俄比亚战争意大利始终忌惮英国皇家海军在地中海常驻的2艘航空母舰具备的空军战力，也曾有计划改造安德烈亚·多里亚级战舰，但旧舰航速不足的先天缺陷已经让意大利放弃使用现役大型舰改造的方案。当法国海军在1932年至1937年敦克尔克号、斯特拉斯堡号、黎塞留号和金巴特号等战舰陆续开工后，面对假想敌的战舰数量威压下墨索里尼和意大利军方被说服放弃所有航空母舰计划以及凯沃尔号和切萨雷号两艘旧战舰的现代化改装，将资源转移建造两艘维托里奥·维内托级战列舰以对抗法国战舰。
除了假想敌的强化，意大利海军规划的主要交战区是狭小的地中海，而不是大洋，海军空中力量的缺乏似乎可以容忍（尤其是考虑到航空母舰是一种昂贵的战争机器）。而且意大利半岛、潘泰莱里亚和西西里岛都被视为天然航空母舰，其中还有许多空军基地可以使用，因此海军退一步认为地中海的天空交由意大利空军保护即可。
不过，意大利设计师在1930年代，曾向墨索里尼提出14,000吨级、21,000吨级的中型航舰方案；意大利工程师尤其中意皇家方舟号的设计，但意大利海军上层认为受制预算希望先弄出14,000吨级的航空母舰，但最终都在缺乏资源的情况下没有作为
在1940年6月意大利参与第二次世界大战后，满载30800吨航速21节的罗马号邮轮被意大利政府征收。原本意大利海军只想将这艘邮轮改造成辅助航空母舰，但是1941年1月7日英国皇家海军舰载机部队在塔兰托战役吊打意大利舰队的战果廹使意大利海军正视现实，军种本位主义的箝制以及官僚体系的迟钝使得跨军种支援成为空想；故墨索里尼授权意大利海军将罗马号改造成全通甲板航空母舰，并预计搭配快速战舰以及重巡洋舰成为意大利海军作战主力。
改变军方意见的关键仍然在于现实考量。1941年6月21日马塔潘角海战的惨剧让意大利海军内部反对意见通通噤口，3艘重巡遭到击沉的战果再次证明缺乏航空母舰护卫的舰队过于脆弱，在此役后意大利空军以及海军同意了罗马号的改装。
在不断地打脸之后，墨索里尼终于意识到要造航母，但“地中海第一海军力量”的造航母之路会这么顺利吗？
1941年11月，在热那亚港口开始将罗马号客轮改装成航空母舰。初定名沿袭客轮为罗马号，而另一艘定名罗马号的战斗舰开始建造时，这艘船名字也跟着改为鹫座号航空母舰。
图：罗马号客轮设计图
工人们将轮船内部完全拆毁，以便更换适用于航母的机械和增加机库甲板及维修厂。将外侧附上一层60~80mm厚混凝土，内侧则采用了凸起分裂来保护，将船腹提升到能对鱼雷攻击有一定程度的防御力。设计者使用30~80mm的装甲来保护弹药库和油箱。油箱复制英国的做法，以注水隔间分离汽缸和潜水舱。这是一个重要的安全措施，意在防止遭到炸弹和鱼雷攻击时引发严重的振动使航空汽油等挥发性气体外泄。
鹫座号的推进系统是由4部贝鲁佐涡轮机，因为英国的封锁，海军装备生产捉襟见肘，所以其中有两座取自两艘卡皮塔尼-罗马诺级轻巡洋舰。它们能产生150,000马力，预计鹫座号在满载时还能达到29.5~30节的速度。
鹫座号有一个连续的211.6米×25.2米（694英尺3英寸×82英尺8英寸）的驾驶舱，其位于油仓之上（脑补爆炸 ），装甲是7.6厘米（3.0英寸）的钢板。飞行甲板前段相较于其他航母较短，但是突出了船尾，在那里它以一个明显的圆形向下倾斜，以改善飞机起飞带来的气流。其安装的两架50英尺（15米）八角升降机具有5短吨（4.5吨）的能力，能够在机库甲板和驾驶舱之间转移飞机。一个直接在机舱内中，另外另一个90英尺（27米）的前方，从而使它们远离后方的避雷针线，两座效率很快，可以快速的转换飞机。
其弹射器是两台德国供应的德马格压缩空气驱动弹射器，每30秒可以发射一架飞机，在飞行甲板的前端彼此平行安装。这些原本是为了德国自己齐柏林伯爵号航空母舰的姊妹舰准备的，但建造姊妹舰的计划取消了，所以给了意大利。在1941年10月至11月在两国海军交流活动中，意大利人臭不要脸的从德国获得了五套避雷器和其他部件。
一组导轨从弹射器一直延伸到升降机并进入机库，便于弹射器快速发射，飞机悬挂在机库中便携式可折叠的弹射器托架上，其被升降机升高到与飞行甲板水平，然后在轨道上推进到弹射器起始位置，然后发射。这与齐柏林伯爵号使用的系统相同。
鹫座号的发动机和弹射器在1943年8月测试通过，但是由四根电缆组成的载具上安装的止动装置最初未能正常工作。其作用是回收时，防止飞机从船上硬着陆。因此，海军专家建议从鹫座号起飞的飞机在履行任务之后，飞回陆上机场停机或在海上盘旋等待指令，这对对她作为舰队主攻手的能力造成严重而又尴尬的限制。意大利和德国的技术人员在佩鲁贾机场对陆上回收的可行性模拟了数月，到1943年3月，如此难以言表止动装置被敲定为可行（高层在当时的情况下已经没有事件重新规划了）。然而，战后的美国海军评估结论认为，这种安排将使着陆极为危险。
图：鹫座号航母设计图（1943年版）
鹫座号的右舷侧舰岛包含一个大型烟筒，用于承载离开驾驶舱的废气，这同样也是对飞机起降的一个挑战。它还包括一个高指挥塔和一门135毫米（5.3英寸）枪的消防阀。
鹫座号在舰岛前后处共有六座6管20mm防空炮。鹫座号另有8座来自Capitani Romani轻巡洋舰的135mm防空炮。 还有12座新型的65mm防空机枪，及有22座6管20毫米机管局枪，连甲板下也有，能对整艘船进行绵密而完整的对空防御。
在1942和1943年，两国专家分别于佩鲁贾和圭多尼两个机场进行测试，以此找出适合鹫座号的舰载机。意大利军方选择了SAIMAN 200舰载机，而Fiat G50和Reggiane Re.2001两种型号的飞机则作为候补。
在1943年3月，曾参与建造齐柏林伯爵号的德国工程师和空军教官抵达帮助测试，并帮助培养未来航空母舰的舰载机飞行员。他们也带来了齐柏林号预计使用的斯图卡轰炸机（海军使用型）和阿拉道96B教练机。而在后的飞行试验中，即便德国有Bf-109T比较好的结论，意大利军方最后还是采用Reggiane Re.2001作为标准舰载机。
鹫座号的舰载计划是51架Reggiane Re.2001或战斗轰炸机，41架存放在甲板（其中有15架停放在甲板前头），有10架置于甲板上的常设停机坪。本来还有设计折叠翼型的Re.2001计划，这本来将会大增鹫座号的航空力量，但最后并未实现。然而最后却只有十架Re.2001改装成舰载机型，它们装上尾勾、海军无线电设备和能携挂650公斤的炸弹架，也装备两座12.7mmBreda-SAFAT机关枪和发动机罩。另外至少有一架Re.2001正在佩鲁贾尝试改装为鱼雷轰炸机，将其尾轮延长和强化，以便提升鱼雷挂载时飞机的高度。
1943年9月8日意大利投降时，鹫座号已经完成了百分之九十，并通过了第一次技术检测，德国随即接手鹫座号的工程。 后来鹫座号在1944年6月16日盟军空袭热那亚时受损。由于担心德国可能会利用该船封锁热那亚港入口，于1945年4月19日由意大利蛙人突击队使用人操鱼雷将鹫座号重创自沉。战后1946年中旬意大利将鹫座号浮扬并拖到拉斯佩齐亚港口进行进一部处置，在1949年曾考虑能否作为其他用途，但还是于1952年放弃并解体。
图：被拆毁舰上建筑的奥古斯都大帝号远洋客轮
若鹫座号开始建造的时间是从1938年而不是1941年，它可能早已完成，便能在意大利舰队的关键交战年1941~42年间服役。若鹫座号编入了意大利舰队，可能改变某些海战的结果，能借由它的战斗机拦截英国侦察机和抵御舰载机的空中打击，而它的舰载机能进行更及时和有效的侦察，并能有效的攻击英国舰队和补给船。因此鹫座号可能使意大利避免一些历史上的损失（如马塔潘角海战），并对英国皇家海军造成一定的损伤。
然而鹫座号建造的太晚，错过地中海海战的关键时期。即使是在它即将竣工的1943年9月，它仍需要六个月到一年的时间进行服役检定，还要凑足舰载机、培训飞行员和甲板机组人员、制造和装配新式机枪和解决避雷线等问题。然而在1943年2月时，盟军驱逐了北非的轴心国部队，而在1943年8月，西西里岛登陆战役过后，一切都已来不及了。
但尽管缺乏航空母舰，意大利海军舰队仍成功地执行其任务，即：“防止英国海军完全切断意大利的海上补给线”，使轴心国军队能在北非维持战斗能力，尽到了“存在舰队”的职责。值得一提的是，英国皇家海军在最后阶段于地中海有8艘航空母舰（百眼巨人号，皇家方舟号，老鹰号，恐惧号，狂怒号，光辉号，不屈号，胜利号）进驻，却迟迟未能取得决定性的战果，也没切断北非轴心国军队的海上补给线。
历史结果显示，无论鹫座号有多大的潜力，意大利海军若将时间、物资和人力花在它的建造上，结果会比在其他军舰上更好。
图：漏掉的一个鹫座号特写，相对清楚一些，但此时像是已经遭到了盟军的炮击
图：漏掉的一个鹫座号特写，相对清楚一些，但此时像是已经遭到了盟军的炮击
第二只鹰：食雀鹰（直译：鹞鹰\英文：Sparviero\意大利文：Sparrowhawk）
食雀鹰号是意大利二战时期设计的第二艘航母。又远洋客轮奥古斯都大帝号改装。改装开始于1942年，到意大利投降之前基本完成，但并未交付意大利皇家海军服役。政府从1946年开始对她的拆毁，这项工作知道1952年才完成。
基本信息
名称：食雀鹰
初定名：猎鹰
归属：意大利皇家海军
建造厂：热那亚的安萨尔多造船厂
原客轮建造时间：1926年12月13日
原客轮建造完成时间：1927年11月
属于意大利皇家海军事件：1939-1944
类型：航空母舰
排水量：30418吨
长度：232.5米
梁：29.4米
吃水：7.39米
发动机功率：28,000 HP
燃料：柴油
速度：20节
载员：1,420名
武器装备：
8×135/45毫米
12×65/64毫米
22机枪20/65毫米
装甲厚度：
70毫米（垂直）
80毫米（水平）
事实上，食雀鹰号的建造构想提出的要比鹫座号早。在1936年，意大利皇家海军的工作人员就已经提出了将远洋客轮奥古斯都大帝号改造为航母的项目，这个构想是完备而翔实的的。然而因为海军内部的争斗，这个计划搁浅，直到墨索里尼下令建造鹫座号，并要求有至少两艘航母服役来扭转战局，所以人们又重新拾起了这个计划。客船奥古斯都大帝号在1936年的计划版本中代号为猎鹰，后来改名为食雀鹰。（原来的多好听）
上层建筑被拆除，他还安装了一个带有两个升降机的机库，飞行甲板前端延伸45米。他的指挥室相较于其他航母更为狭窄。他的舰载机编队初定为34架战机或16架战斗机和9枚鱼雷轰炸机。]推进装置则沿用奥古斯都大帝号的，其柴油机提供的速度估计不超过20节。
改造于1942年9月开始，整个工程由热那亚的安萨尔多造船厂承包。除了去除上层建筑的工作之外，还有一些事情同样在意大利投降之前就已经完成了（如机舱和动力装置）。意大利投降后，该航母被德国海军控制，为了防止盟军海军攻入热那亚港，德国将食雀鹰号于1944年10月5日横沉于港口。战后意大利政府打捞了部分残骸企图重建，但巨大的施工难度让意大利政府不得不于1951年宣布计划废弃。
值得一提的是，像食雀鹰一样，鹫座号的原型罗马号是奥古斯都大帝号的姊妹舰（准确的说是妹妹），而变成航母之后，因为开工早，鹫座和食雀鹰这对姊妹舰变成了鹫座是姐姐了
二战中意大利航母的其他尝试
事实上，意大利最初的想法是在重巡洋舰上放舰载飞机，学习日本，多快好省的建设……建设海军强国，所以海军部立刻着手将重巡洋舰博尔扎诺号进行航空化改造，使之能够起飞飞机，但事实上因为止动装置的原因，飞机却不能回收，该计划也是无果而终（怎么对鹫座的要求这么低
），和他一起进行改造的另一艘重巡洋舰也在意大利投降后被德军接管，于1944年6月22日双双殒命于英军炮下。意大利不但不想自己好好开发，也犯了某些学渣经常犯的错误——抄作业，这样说或者不太严谨，应该是“抢作业”！被抢的是法国福熙号重巡洋舰的改造方案，法国投降后这套方案落到了意大利手里，但意大利又不愿意用你们的意大利老婆做实验。赶巧了，方案的主角福熙号在土伦自沉后为意大利所获，意大利兴冲冲的搞了几个周的改造，但该舰的损坏太过严重，后被拆解。
两艘航母如果服役能对历史起多大的影响（选修个人主观情绪很大）
在排水量和飞行甲板的面积方面鹫座号和食雀鹰类似英国的“皇家方舟”号和“光辉”号，比美国的“黄蜂”号略大，但比“埃塞克斯”级小。看上去很光辉的数据，抛开政治因素，我们单从战斗力看。
仅从这两项指标看，两只鹰似乎还不错，但是不要忘了，排水量不是一切（参考西沙海战），不说舰载机的质量，还是老生常谈的止动装置，就已经把两个都毁掉了，你飞机不能回收和能回收形成的战斗力差距非常大。对其形成战斗力的还有一点——速度，鹫座号因为动力系统改装，所以速度同敌国主力航母差不多，但并未持平，而是略逊一筹（鹫座号30节，光辉号30.5节），而食雀鹰更不必说了，航速只能在20节徘徊。虽然意大利不用远洋作战，但航速差距这么大的影响是显而易见的。还有一个比较“牵强”的影响战斗力的地方。前面我们多次提到了，两航母的指挥室都非常的狭小——在看《杀戮与文化》（或者是其他某本书）中提到过中途岛海战，日本航母就是因为指挥室狭小让南云忠一非常不爽神智混乱做出了错误的决定的尽管从战争进程影响会微乎其微，但一人会说——这是谈判的一个筹码啊。然而意大利啊，很明显，他的造船厂都在北部，哪里有大量的德国驻军，这些航母会被德军接管并造成的 ，对于意大利海军的打击更为巨大（因为他们连实战经验都没取得）
图：食雀鹰设计图纸